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27日,日本科學(xué)協(xié)會(huì)與笹川體育財(cái)團(tuán)在東京聯(lián)合舉辦了2018年度研究獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)與研究報(bào)告會(huì),日本科學(xué)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)大島美惠子,笹川體育財(cái)團(tuán)專務(wù)理事渡邊一利致辭并為獲得資助人員頒發(fā)證書,日本財(cái)團(tuán)會(huì)長(zhǎng)笹川陽(yáng)平出席會(huì)議并作為嘉賓致辭。
日本科學(xué)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)大島美惠子除向2018年度獲獎(jiǎng)的325名青年科研人員表示祝賀外,還介紹了日本科學(xué)協(xié)會(huì)的笹川科學(xué)研究資助項(xiàng)目。她表示,該項(xiàng)目始于1988年,到目前為止,已經(jīng)為將近9300名青年科研人員提供了約55億日元(約合人民幣319億元)資助。大島美惠子強(qiáng)調(diào),目前日本科學(xué)協(xié)會(huì)在對(duì)笹川科學(xué)研究資助項(xiàng)目進(jìn)行審查的同時(shí),還從事與中國(guó)開展學(xué)生交流,以及讓廣大學(xué)生們了解科技的活動(dòng)。
日本財(cái)團(tuán)會(huì)長(zhǎng)笹川陽(yáng)平在講話時(shí)提及了目前存在的嚴(yán)重環(huán)境污染尤其是海洋污染問題。他指出如果污染持續(xù)下去,再過30年,日本近海中或?qū)⒉淮嬖诩讱ゎ惣柏愵悇?dòng)物。他強(qiáng)調(diào)了打破學(xué)術(shù)的縱向分割,綜合研究海洋問題的重要性,并指出當(dāng)今時(shí)代,各門學(xué)問不是獨(dú)立存在的,而是具有復(fù)雜的橫向聯(lián)系,這是一個(gè)非常值得重視的問題。笹川陽(yáng)平表示,評(píng)選委員會(huì)的各位老師們?cè)诎倜χ?作為志愿者閱讀了大家的申報(bào)材料,做出了最終決定。大家是經(jīng)過公正認(rèn)真的評(píng)選才被選出來的,因此應(yīng)該感到自豪。他談到,近年來,日本在國(guó)際性學(xué)術(shù)會(huì)議中發(fā)表的論文出現(xiàn)了極大減少,在人工智能等領(lǐng)域,日本已經(jīng)大大落后于美國(guó)與中國(guó),日本的論文數(shù)只是中國(guó)的二十分之一。甚至可以斷言,在不遠(yuǎn)的將來,機(jī)器人等領(lǐng)域會(huì)被中國(guó)全面趕超。因此,笹川陽(yáng)平提出日本不應(yīng)該這樣沒落下去,應(yīng)該提高日本在國(guó)際社會(huì)的存在感。
在獲得2018年度笹川科學(xué)研究資助的人員中,有17名是來自中國(guó)的留學(xué)生。人民網(wǎng)記者采訪了筑波大學(xué)碩士二年級(jí)學(xué)生劉俐伶。她這次獲得資助的課題是有關(guān)電動(dòng)自行車方面的研究。劉俐伶之所以選擇這個(gè)課題,是因?yàn)樵陔妱?dòng)自行車使用方面,中國(guó)與日本有很大不同。日本的電動(dòng)自行車多數(shù)為電動(dòng)助力,而非純電動(dòng)。如果是純電動(dòng)自行車,在日本被當(dāng)做摩托車對(duì)待,是需要駕照的。她研究的是電動(dòng)自行車和公共交通、步行相比,在交通效率、消耗體力等方面,哪些是有利的。通過對(duì)安全性及速度的對(duì)比,電動(dòng)自行車在城市出行中占多大比例合適等。
劉俐伶分析自己獲得資助的原因是,電動(dòng)自行車是新生事物,在量化體力消耗方面,此前基本上沒有過相關(guān)研究。同時(shí),與現(xiàn)有交通工具共存性方面的研究也是較為新穎的觀點(diǎn)。
