江蘇海事局去年以來開展的“12345”科學(xué)安全監(jiān)管體系建設(shè)，為水上安全監(jiān)管輸出“江蘇樣本”。 近5年來，被稱為“全世界最繁忙航道”的長江江蘇段轄區(qū)共發(fā)生等級事故18起，死亡失蹤30人，沉船11艘，直接經(jīng)濟(jì)損失4847萬元，四項(xiàng)指標(biāo)同比分別下降5.71%、11.76%、38.89%、28.05%。
隨著江蘇社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，長江江蘇段“大港、大船、大橋、大流量、大化工、大工地”和“水情變化多、水域功能多、 風(fēng)險源多”的特點(diǎn)日趨明顯，分布有700多家化工企業(yè)、117個化工碼頭，水路危化品運(yùn)輸量大、品種多，復(fù)雜性和嚴(yán)峻性前所未有。江蘇海事局副局長徐偉表示，“12345”科學(xué)安全監(jiān)管體系首創(chuàng)安全監(jiān)管“五種方法”， 運(yùn)用“空管”的方法管理客汽渡，運(yùn)用“核管”的方法管理危化品船，運(yùn)用“軍管”的方法管理黃砂過駁區(qū)，運(yùn)用“特管”的方法管理橋區(qū)，運(yùn)用“網(wǎng)管”的方法管理整治建筑物，實(shí)現(xiàn)對渡船航行行為的全過程監(jiān)控。同時，引入長江首個“安全眼”智能選船系統(tǒng)，研究制定長江江蘇段運(yùn)輸危化品禁限控目錄，推動水路危化品運(yùn)輸減類減量。目前張家港、泰州、常熟段碼頭散裝化學(xué)品作業(yè)品種分別減少60%、44%、25.3%，危險品船舶安全和防污染兩大保障系數(shù)得到顯著提升。
