“‘向陽紅10’船自5月4日從毛里求斯路易港出發(fā)后，現(xiàn)奔赴第四航段作業(yè)區(qū)，工作人員將在西南印度洋多金屬硫化物勘探合同區(qū)開展綜合異常調(diào)查，積累礦化異常信息。”6日，中國大洋49航次第四航段首席科學家倪建宇向記者透露。
根據(jù)我國與國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》規(guī)定，2019年中國需完成50%的合同區(qū)域放棄。因此，49航次的調(diào)查結(jié)果，將為區(qū)域放棄提供重要的數(shù)據(jù)支撐。
在裝備方面，“潛龍二號”已在第三航段完成本航次使命，圓滿收官。第四航段的一大亮點是開展國產(chǎn)大深度水下滑翔機在西南印度洋的首次試驗性應用，將獲取溫度、鹽度、溶解氧和葉綠素等環(huán)境背景資料，為后續(xù)4500米水下滑翔機的應用提供現(xiàn)場經(jīng)驗和技術(shù)儲備。
倪建宇說，科考人員將在斷橋、玉皇、龍旂3個熱液區(qū)開展綜合調(diào)查工作，彌補非活動硫化物區(qū)生物和環(huán)境調(diào)查的空白，為研究該區(qū)環(huán)境基線年際變化提供數(shù)據(jù)，為后期開展環(huán)境影響評估提供資料，還將回收并布放長周期海底地震儀。
近年來，微塑料、大洋缺氧和海洋酸化等問題已成為國際海洋生態(tài)學與環(huán)境科學的研究熱點。據(jù)悉，49航次還將在第四航段開展微塑料采樣調(diào)查。同時通過海水取樣調(diào)查，評估西南印度洋的“健康狀況”，如海洋缺氧及海洋酸化等情況。
按照計劃，“向陽紅10”船于2017年12月至2018年8月赴印度洋開展中國大洋49航次科學考察活動。前四個航段計劃200天，主要工作區(qū)域為西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)。第四航段也是任務量飽滿的關(guān)鍵航段之一。
