6月30日，哈爾濱市軌道交通工程2號(hào)線一期首列車(chē)在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中車(chē)長(zhǎng)客股份公司”)下線。列車(chē)搭載“耐高寒技術(shù)”，讓車(chē)輛在低溫環(huán)境下運(yùn)行無(wú)阻。
哈爾濱市軌道交通工程2號(hào)線一期首列車(chē)在中車(chē)長(zhǎng)客股份公司下線。中車(chē)長(zhǎng)客股份公司供圖
據(jù)了解，當(dāng)日下線的首列車(chē)采用6輛編組，四動(dòng)兩拖，為“B2”型鋁合金電動(dòng)客車(chē)。
哈爾濱市軌道交通工程2號(hào)線一期首列車(chē)在中車(chē)長(zhǎng)客股份公司下線。中車(chē)長(zhǎng)客股份公司供圖
中車(chē)長(zhǎng)客股份公司介紹，列車(chē)采用司機(jī)主動(dòng)安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用人臉識(shí)別、面部特征分析算法、肢體行為識(shí)別算法，結(jié)合視頻、圖像分析技術(shù)，可監(jiān)控司機(jī)違規(guī)駕駛行為及司機(jī)的精神狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全預(yù)警，保障行車(chē)安全。
中車(chē)長(zhǎng)客股份公司介紹，車(chē)輛采用輕量化設(shè)計(jì)，整列車(chē)重量為196.4噸，比合同要求減重9.12噸，能夠大幅度減少車(chē)輛能耗。車(chē)輛內(nèi)部采用嵌入式結(jié)構(gòu)的座椅，增加客室地板站立空間，相較于其他B型地鐵車(chē)輛，全列增加載客42人。
車(chē)內(nèi)，48寸LCD動(dòng)態(tài)地圖能夠顯示多種信息，如顯示本車(chē)廂在車(chē)站內(nèi)的具體位置、站臺(tái)內(nèi)電梯位置信息、車(chē)站周邊的主要建筑物信息等，為乘客出行提供便利。車(chē)內(nèi)還增設(shè)了殘疾人輪椅停放區(qū)域，在每一處的殘疾人座椅停放區(qū)域設(shè)置了緊急對(duì)講裝置，在緊急情況下方便殘疾人與司機(jī)通話。
“冰城”哈爾濱冬季最低氣溫可達(dá)零下30℃以下，對(duì)列車(chē)防寒帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。中車(chē)長(zhǎng)客股份公司介紹，該列車(chē)采用了達(dá)到世界領(lǐng)先水平的“耐高寒技術(shù)”，既保證車(chē)輛在低溫環(huán)境下各項(xiàng)性能保持穩(wěn)定，又為乘客提供怡人的客室溫度。
據(jù)悉，2012年，中國(guó)首列耐高寒地鐵——哈爾濱地鐵一號(hào)線首列車(chē)就是由中車(chē)長(zhǎng)客股份公司研制。目前，該公司已為哈爾濱提供了186輛耐高寒地鐵，運(yùn)行狀態(tài)良好。
關(guān)鍵詞： 哈爾濱
