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5月30日，神舟十六號載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。發(fā)射入軌后，神舟十六號載人飛船采取徑向?qū)拥姆绞脚c天宮空間站進(jìn)行交會對接，停靠于空間站核心艙的徑向端口。這是在空間站三艙“T”字構(gòu)型下實施的首次徑向交會對接任務(wù)，難度再升級。

中國航天科技集團(tuán)有限公司八院神舟十六號載人飛船試驗隊隊長丁同才介紹，神舟十六號載人飛船要與90噸級的空間站組合體進(jìn)行徑向?qū)樱媾R全新挑戰(zhàn)。

為做到百分百精密對接，神舟飛船試驗隊開展了上百次地面捕獲緩沖試驗，確保對接環(huán)捕獲目標(biāo)的時長限制在數(shù)秒之間，將對接的同步性誤差控制在毫米以內(nèi)，使飛船對接機(jī)構(gòu)在對接的一瞬間即可快速捕獲空間站，隨后平穩(wěn)可靠地鎖緊對接面，“天神之吻”嚴(yán)絲合縫，神舟飛船安全停靠。

神舟十六號載人飛船徑向停靠期間，將有天舟五號、天舟六號兩艘貨運(yùn)飛船同時在軌飛行，空間站組合體的質(zhì)量將首次超過100噸。“三艙三船”的組合體構(gòu)型，會讓飛船長時間處于太陽無法照射的環(huán)境。為此，研制團(tuán)隊實施了上百項環(huán)境試驗和專項測試，驗證了飛船在長期停靠全遮擋環(huán)境下的各項性能，有效保障飛船在“暗影相隨”下的在軌能源供電安全、通信鏈路暢通。

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