穿越山川湖海
邂逅四季風(fēng)光
“我的鐵路風(fēng)景”故事匯原創(chuàng)美文
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《沿途的一切都與我有關(guān)》
喬 葉
這些年也不知道坐過(guò)多少次高鐵了。自打有了高鐵,只要高鐵能抵達(dá)的地方,只要路途不是太遠(yuǎn),坐車(chē)的時(shí)間也不是太長(zhǎng),那高鐵就是我出差的首選。多么好啊,高鐵!能看風(fēng)景是其一,主要是心里踏實(shí),哪怕是打個(gè)盹兒,心里也踏實(shí)。窗外目之所及,就是堅(jiān)實(shí)的大地,能不踏實(shí)嗎?
作者:學(xué)生張宇晨
粗算一下,東西南北方向的高鐵,我都坐過(guò)。最常坐的是京廣高鐵,因老家在河南,現(xiàn)居北京,每年都會(huì)在京豫之間往返幾次甚或十幾次。如果從這兩地出發(fā)去別處的話,只要是往南北方向,那大概率就會(huì)乘坐京廣高鐵。記得某年六月初,我從鄭州去深圳,原定的飛機(jī)因?yàn)轭l頻的雷電天氣一再延誤,于是干脆退了機(jī)票,搭乘高鐵,坐了七個(gè)多小時(shí),把沿線的風(fēng)景看了個(gè)夠。
作者:學(xué)生冉朧元
京滬高鐵也是我熟悉的線路,自開(kāi)通以來(lái)坐過(guò)好多次。最短的是從北京到天津,最長(zhǎng)的就是坐了全程。沿途到過(guò)濟(jì)南和泰安,還到過(guò)徐州、南京和昆山。無(wú)論長(zhǎng)短途,我都貪戀窗外的風(fēng)景,都覺(jué)得很有意思。
比如,看不夠田野。只要出了城,就是田野。在城市中,常常覺(jué)得城市很大,可謂人海茫茫,樓海茫茫,車(chē)海也茫茫。出了城市就知道,還是田野更大。當(dāng)然,到了山里又會(huì)覺(jué)得山很大,在海中又覺(jué)得海很大。可這大不同于那大,在心里,終歸還是田野最大。這種執(zhí)拗的感覺(jué)是因何而起?想來(lái)想去,也許是因?yàn)樯胶T俅笠捕际亲匀坏娘L(fēng)景,這廣袤的田野卻是人為的。
這一片片莊稼,這一片片莊稼包裹著的一個(gè)個(gè)村莊,意味的都是人,千千萬(wàn)萬(wàn)的人以及他們的汗水和血淚。凡事一相關(guān),就會(huì)覺(jué)得大。作為這些人中的一個(gè),從這田野里感受到的大,是有溫度的大,自然就是最大。
作者:學(xué)生孫月兮
這田野上的田地,從沒(méi)有閑的時(shí)候。一年四季,不是種這個(gè),就是種那個(gè)。每個(gè)季節(jié)的莊稼都好看。冬春時(shí)的青翠麥苗,五黃六月的金色麥浪,夏末秋初亭亭玉立的玉米叢林,各有難以言喻的美。有一次,正值初夏時(shí)分,一覽無(wú)余的平原上,麥子已經(jīng)被收割過(guò),只留下矮矮的麥茬。它的黃比土黃淺,比鵝黃硬,比杏黃暗,卻原來(lái),用它自己來(lái)形容自己才是最恰當(dāng)?shù)摹J裁词躯滭S色?這就是了。玉米呢,已經(jīng)露出了絨毛般的翠綠——只有在這樣的田野上,你才能領(lǐng)會(huì)到“苗頭”這樣用慣的詞是多么美妙。
作者:學(xué)生郭梵博
這真是勤勉的土地。再小的地塊,哪怕是道路交叉口的一個(gè)銳角三角形,也會(huì)種著一兩株南瓜或是幾棵油菜。而它們呢,也是該開(kāi)花就開(kāi)花,該結(jié)果就結(jié)果。這也是潑皮的土地——“潑皮”這個(gè)詞是我的豫北老家方言,翻譯成普通話就是強(qiáng)韌,但我更喜歡用潑皮,因它冒著一股鮮靈靈的水氣。這土地,總是讓我心疼。可心疼的時(shí)候,又忍不住要嘲笑自己的矯情。
作者:學(xué)生董瑞杰
出了山東,進(jìn)了江蘇后,河流就明顯多了起來(lái)。河流也讓我看不夠。事實(shí)上,河流在我這里沒(méi)有很清晰的地域劃分。河流是大地的血管,在漫長(zhǎng)的歷史煙云中,各個(gè)地方的人順著這血管一路輾轉(zhuǎn)遷徙,其間又縱橫交織,關(guān)聯(lián)和滋生出千絲萬(wàn)縷,自然就有很多融合雜纏。因此,很多地方雖然在行政分屬上可以涇渭分明,但在文化意義上其實(shí)都是沾親帶故,語(yǔ)言、飲食、風(fēng)土人情等元素怎么能彼此利落呢?著實(shí)是不好分那么清的。
作者:學(xué)生王梓潼
行進(jìn)中,大江大河亦如畫(huà)卷一般徐徐展現(xiàn)。水已經(jīng)不能用多來(lái)形容了。水在這里,就是另一種意義上的土地。稻田也平整闊大起來(lái),頗有點(diǎn)兒“一條大河波浪寬,風(fēng)吹稻花香兩岸”的歌詞意韻。船也多了。大大小小的船,零零落落地行在或?qū)捇蛘乃稀J且驗(yàn)樗木壒蕟幔看偸秋@得緩慢從容,哪怕是那些裝載貨物的船。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著,就知道它們被壓得很重,船舷沉沉地挨著水,總讓我擔(dān)心會(huì)進(jìn)水。船們自然不會(huì)在意我這份徒勞的擔(dān)心,它們無(wú)聲地浮動(dòng)著,一副心無(wú)掛礙的散淡模樣。
……
作者:學(xué)生黃夢(mèng)圓
我喜歡就這樣默默地看著車(chē)窗外的一切,這沿途的一切。
很小的時(shí)候,第一次見(jiàn)到火車(chē)時(shí),我就驚嘆不已。軌道,真是一種很神奇的存在。它明明不過(guò)是由一些鋼鐵棍子組成的,卻能讓那么大的火車(chē)在上面轟隆隆地飛跑。每次火車(chē)跑過(guò)去之后,大地都會(huì)留下一陣轟隆隆的余震,以及一陣顫巍巍的余風(fēng)。還有,它明明是窄窄的,窄得一步就能跨過(guò)去,卻又是那么長(zhǎng),長(zhǎng)得看不到盡頭。
作者:學(xué)生陳俊杞
那時(shí)候,在我有限的想象里,軌道就意味著遠(yuǎn)方,軌道上呼嘯而來(lái)又呼嘯而去的火車(chē)就意味著遠(yuǎn)方。后來(lái),我才知道,我錯(cuò)了。哪怕這火車(chē)跑得很快,哪怕這后來(lái)的高鐵跑得更快。快,只是快而已,和遠(yuǎn)并沒(méi)有必然關(guān)系。快,并不意味著遠(yuǎn)。你說(shuō),陀螺轉(zhuǎn)起來(lái)的時(shí)候,快不快?但能說(shuō)是遠(yuǎn)嗎?同樣的道理,火車(chē)跑得再快,也不過(guò)是在軌道上。軌道到哪兒,它就只能到哪兒。軌道之外的地方,它到不了。所以,火車(chē)不等于遠(yuǎn)方。
所謂的遠(yuǎn)方,其實(shí)只有一個(gè)地方,那就是人心。
當(dāng)然,最近的地方,也是人心。
作者:學(xué)生陳千雅
因?yàn)檫@深廣無(wú)邊的人心,我愛(ài)看這沿途的一切。我知道,這沿途的一切都與我有關(guān)。村莊、河流、莊稼、樹(shù)林、道路……一年年光陰,一代代人,一季季的春發(fā)夏長(zhǎng)秋收冬藏,這一切意味的都是陌生且親愛(ài)的人們的生活,他們既平凡又不平凡的生活。而我就身在其中,深在其中啊。
“我的鐵路風(fēng)景”故事匯
原創(chuàng)美文征稿活動(dòng)
將持續(xù)至11月30日
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來(lái)源:《人民鐵道》報(bào)
圖片:中國(guó)鐵道博物館
編輯:金炫美
實(shí)習(xí)編輯:鐘鑫茂
[責(zé)任編輯:邢俊清]
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